Làm thế nào để bảo trì sau khi lên cầu? Khi đi từ nhà máy， cầu tàu thường nhanh hơn các thiết bị nặng khác. Tuy nhiên， vì ứng dụng của cầu nối khác với các ứng dụng của các thiết bị nền tảng dỡ tải khác， tuổi thọ của cầu nối được rút ngắn.
DurhamNhúng cầu lên trong kênh vận hành xếp dỡ， bề mặt chính của cầu lên được thiết kế tốt nằm ngang với mặt phẳng trên của kênh vận hành xếp dỡ hàng hóa. Hoàn toàn dung hợp với kênh khi không tiến hành công tác bốc dỡ xe， sẽ không ảnh hưởng đến các nhiệm vụ công tác khác trên kênh. Loại cầu nối kết cấu này được sử dụng rộng rãi， cũng là một loại máy móc thiết bị hỗ trợ tương đối thuận tiện. Thứ hai， quy mô sử dụng cầu leo thủy lực kiểu cố định. Nó chủ yếu được sử dụng trong các nhà xưởng và nhà kho hiện đại， có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa một cách linh hoạt. Hôm nay nói về ưu thế dỡ hàng cố định trên cầu lên xe， mọi người đều biết， kỹ thuật sản phẩm cầu lên xe cố định Cô Tô hiện đã được công tác coi trọng rộng rãi. Cầu leo cố định có thể được lập kế hoạch một cách thoải mái， còn được gọi là bảng điều khiển cao， nâng và hạ có thể thiết lập một con đường và cầu giữa xe tải， sau đó tất cả các xe nâng có thể đi vào xe tải và dỡ hàng， cải thiện đáng kể tốc độ tải và dỡ hàng， một có thể kéo hàng tấn， nhưng cũng giảm số lượng tải và dỡ hàng.
Bất kể là nâng bằng điện hay nâng bằng tay đều dùng công tắc bơm bằng tay để hạ xuống.
HuarmeyTrong việc bảo trì bên trong cầu thủy lực (hydraulic)， khi bảo trì và làm sạch， hãy sử dụng thanh hỗ trợ để giữ tấm điều chỉnh， ngăn chặn nghiêm ngặt các vật phẩm và người khác va chạm và thanh hỗ trợ! Tránh tai nạn thương tích không mong muốn. Máy cắt tỉa vành đai xanh chủ yếu là phần đầu， phần sườn và phần âm để hoàn thành việc cắt tỉa đỉnh mặt bên và bãi cỏ của vành đai xanh， ngoại hình đơn giản， di chuyển rất thuận tiện， thao tác đơn giản， cao thấp có thể tùy ý điều động， hơn nữa có thể đồng thời cắt tỉa đỉnh， mặt bên và bãi cỏ của vành đai xanh， tiết kiệm được không ít nhân lực. Chiều cao của bệ xếp dỡ cầu được cố định nhưng chiều cao của toa xe là khác nhau. Luôn có sự khác biệt về độ cao hoặc khoảng cách nhất định giữa phương tiện vận tải và bệ xếp dỡ. Xe nâng trung chuyển không thể ra vào hàng hóa trực tiếp. Nhà máy lên cầu chuyên nghiệp an toàn， bảo vệ môi trường， kinh tế! Sản phẩm được xuất khẩu ra nước ngoài rất đáng tin cậy.
. Cầu đổ bộ di động: Được sử dụng tại chỗ cho các bệ dỡ hàng không được xếp dỡ hoặc tại các địa điểm yêu cầu xếp dỡ hàng hóa theo dòng chảy. Nếu hiện trường lưu thông phân phối không có mặt bằng lắp hàng， là biện pháp cứu trợ， cầu lên xe di động tương đương với một sườn núi kết thép di động， xe nâng cũng có thể trực tiếp đi vào trong toa xe tải tiến hành công tác bốc dỡ lượng lớn. Còn xi lanh thủy lực trên cầu thì sao? Xi lanh thủy lực là một thành phần quan trọng hơn trong thiết bị thủy lực， đảm nhận công việc nâng và hạ của thiết bị. Khi xi lanh thủy lực xuất hiện tình huống rò rỉ dầu， mọi người nhất định phải chú ý.
Sự khác biệt giữa cầu cố định và cầu di động là gì?
Trong các thiết bị lưu trữ ngày nay， có hai loại thiết bị cho vai trò phụ trợ quan trọng， một là nền tảng nâng và một là cầu nối， và cả hai thiết bị đều đóng một vai trò rất quan trọng trong thiết bị lưu trữ， nhưng chúng đã đóng một vai trò quan trọng tại các điểm quan trọng. Đầu tiên， được sử dụng rất rộng rãi trong rất nhiều nhà máy thang máy (sh) ē ng jiang) nền tảng (platform) như thiết bị vận chuyển hàng hóa thẳng đứng (shèbèi)， trang trí nội thất， sửa chữa đèn đường là không thể thiếu các thiết bị hoạt động di động. Cấu trúc máy cắt (machinery) của nó， làm cho nền tảng nâng có độ ổn định tương đối cao (giải thích: ổn định vững chắc; không thay đổi)， mặt bàn rộng và khả năng chịu tải cao， chuyên về nhà máy cầu， thương hiệu cũ， giá cả có lợi thế， chất lượng được đảm bảo! Việc mở rộng phạm vi sử dụng (fàn wéi) trong lĩnh vực hoạt động trên không (domain) và phù hợp với nhiều người làm việc cùng một lúc cũng là xu hướng không thể tránh khỏi (trend) trong phát triển trong tương lai (develop)， làm cho hoạt động trên không thuận tiện hơn và an toàn hơn. Và nền tảng nâng cố định (fixed) là nhiều hơn ở tầng， nhà máy， sân bay， bến tàu， xưởng và những nơi khác cần tải và dỡ hàng nhanh chóng， nâng trực tiếp từ mặt đất， mang hàng hóa đến độ cao mong muốn， không chỉ thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa và bốc dỡ， mà còn tiết kiệm rất nhiều (spare) nhân công， cung cấp hiệu quả (efficiency)， cũng là một trong những thiết bị lý tưởng trong vận chuyển hàng hóa theo chiều dọc hiện đại.
Liên quan đến việc bảo trì cuối năm của cầu leo， kiểm tra tất cả các đường ống thủy lực và khớp nối， đường ống không bị hỏng， khớp không được lỏng lẻo， tất cả các khớp phải được thắt chặt; Loại bỏ dầu thủy lực và thay dầu mới để tránh tiếp tục sử dụng dầu cũ. Nếu không， các bộ phận chuyển động trong hệ thống sẽ tăng tốc độ mài mòn， tháo và tháo van thả， thổi pit tông bằng khí nén và nạp vào để lắp đặt lại. Sử dụng cầu lên xe thủy lực cố định nhất định phải hiểu rõ những kiến thức cơ bản này， sau đây thang máy Tế Nam Trung Đỉnh để phân tích cho mọi người một chút: thao tác lên cầu thủy lực cố định trước tiên mở cửa sau của xe vận tải， cố định ở hai bên thùng xe， sau đó quay xe vận tải đến trước quầy hàng cho đến khi cùng với khối keo chống va chạm hai bên cầu lên xe thủy lực cố định， sau đó điều khiển xe vận tải lại. Mở công tắc nguồn trên hộp điều khiển điện， nhà máy cầu nối chuyên nghiệp có hiệu suất ổn định， an toàn， đáng tin cậy và có thể đạt được bảo trì miễn phí， trình độ kỹ thuật đã đạt đến trình độ trong nước đạt đến trình độ tiên tiến của các sản phẩm tương tự quốc tế.
Làm lớn nhỏ một tấc， tốn thời gian sẽ nhiều， cho nên giá cả chế tạo cũng tự nhiên đắt một chút， như vậy giá cả định chế phi tiêu chuẩn cũng tự nhiên cao hơn giá bán cầu lên xe thông thường. Vậy chúng ta vẫn nên xem những khía cạnh nào cần biết trước khi lên cầu.
Hiệu phẩm chất lượng caoTránh cho nhân viên bất ngờ gọi xe vào bên trong cầu， xảy ra tai nạn khi rơi xuống. Cài đặt khối chống va chạm (hoặc gọi là thanh giãn) tại sân ga， giảm thiểu độ hư hỏng của cầu lên xe và kiến trúc. Trong quá trình sử dụng cầu lên xe， nếu sử dụng chính xác theo điều lệ sử dụng， tiến hành sửa chữa định kỳ cầu lên xe， chú ý bảo dưỡng một số vấn đề chi tiết có thể làm chậm sự lão hóa của cầu lên xe， kéo dài tuổi thọ sử dụng cầu lên xe. Nâng cao đáng kể giá trị sử dụng cầu lên xe.
Cầu leo thủy lực trong quá trình sản xuất và sản xuất được chi phối bởi tấm thép dày chống trượt tất cả các thiết bị trong quá trình vận hành và ứng dụng có thể ở một mức độ nhất định để làm cho nó có đặc tính chống trượt tốt. Cầu lên máy thủy lực là thiết bị phụ trợ chuyên dụng để giữ cho hàng hóa được bốc dỡ nhanh chóng， tác dụng điều chỉnh độ cao của nó làm cho một cây cầu giữa xe tải lớn và quầy hàng của nhà kho， xe nâng điện và các phương tiện vận chuyển khác theo nó có thể ngay lập tức chạy vào bên trong xe tải lớn để triển khai bốc dỡ hàng hóa với số lượng lớn， còn được gọi là nền tảng dịch vụ bốc dỡ. Như vậy， thiết bị có thể thả lỏng phím van hồi lưu trong quá trình giảm， từ đó làm giảm trọng lượng thiết bị.
Làm tốt công tác sửa chữa và kiểm tra kịp thời các bộ phận như cửa thang máy， cửa lên máy bay， lồng treo.
Việc dỡ hàng trong quá trình vận hành cầu cố định tương đối thuận tiện， tính ổn định của thiết bị cao， chi phí bảo trì thấp. Thích hợp cho các loại xe ứng dụng tại các bãi xếp dỡ vận chuyển và các bãi giao thông bận rộn. Cầu lên xe cố định phải tự vận hành thực tế， không cần hệ thống cung cấp điện cũng có thể duy trì tính an toàn nhanh chóng của việc bốc dỡ hàng hóa. Cầu cố định được sử dụng cho hàng hóa
chấtCầu lên cố định là một loại xe nâng (forklift) hỗ trợ tải và dỡ hàng (shè bè i). Thiết bị này có thể cung cấp xử lý vật tư hậu cần như vậy được thực hiện bởi: cường độ cao“ U” Thiết kế khung xương (scaffolding design) Trong trường hợp đảm bảo tải trọng cao (load)， nó được duy trì trong một thời gian dài mà không bị biến dạng.
Thông tin liên quan đến bàn xếp dỡ cố định được lắp đặt trên cạnh bàn của bàn， để đào hố， khóa trực tiếp vào bê tông bằng bu lông.
Cầu cố định Cầu cố định là thiết bị phụ trợ đặc biệt để đạt được việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Chức năng điều chỉnh chiều cao của nó sử dụng cầu nối giữa xe tải và bệ chở hàng trong kho， xe nâng và các phương pháp xử lý khác và tải và dỡ hàng lớn hàng hóa bên trong xe tải. Việc xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng chỉ cần hoạt động của một người. Nó cho phép các doanh nghiệp giảm đáng kể lực lượng lao động， nâng cao hiệu quả công việc và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn Trong nhu cầu xử lý hàng hóa nhanh chóng， tại sao các cầu nối cố định có thể đảm nhận công việc nặng nề trong nhiều thiết bị hậu cần (shèbèi)? Chúng ta hãy xem nơi mà các cầu nối thủy lực cố định (hydraulic) làm chúng ta ngạc nhiên.
DurhamĐầu tiên， cầu leo thủy lực được chia thành cầu leo cố định và cầu leo di động theo nhu cầu và địa điểm thị trường khác nhau， và cầu leo cố định cũng được chia thành cầu leo thủy lực và cầu leo khí nén theo các địa điểm và nhu cầu thị trường khác nhau. Tuy nhiên， theo nhu cầu của khách hàng ở các thị trường khác nhau， cầu nối di động cũng được chia thành cầu nối di động cơ học và cầu nối di động điện. Tuổi thọ sử dụng của cầu lên xe khác nhau tùy theo trường hợp sử dụng， tính ổn định của thiết bị cao， chi phí bảo trì thấp. Thích hợp cho các loại xe ứng dụng tại các bãi xếp dỡ vận chuyển và các bãi giao thông bận rộn. Cầu lên xe cố định phải tự vận hành thực tế， không cần hệ thống cung cấp điện cũng có thể duy trì tính an toàn nhanh chóng của việc bốc dỡ hàng hóa. Cầu cố định được sử dụng cho hàng hóa